下载

燃油效率和排放标准的提高推动了对轻型汽车零部件的需求增加. 而铝材料通常是指定的, Waupaca铸造厂与日立金属美国公司合作，通过设计优化和高强度球墨铸铁来满足减轻重量的目标，同时产生显著的成本节约和更强的组件.

为了实现最初的轻量化目标，一家汽车OEM选择了13.34英镑(6英镑).05公斤)铝制锻件的前转向节超过23.81英镑(10英镑).80公斤)球墨铸铁概念. 虽然决定采用铝制部件实现减重目标, 与球墨铸铁相比，它导致了相当大的成本增加.

最初推出铝组件后, OEM要求日立金属开发一种轻质球墨铸铁关节来取代铝组件. 为了取得成功，球墨铸铁溶液的重量需要(或必须)达到17.6磅(7公斤).98 kg).

前转向节将各种悬架和制动部件连接到轮端组件. 适合度和功能的主要要求包括:

• 提供安全安装到10个不同的悬架和制动部件.
• 避免与邻近元件产生干扰.
• 加强对各种极限驾驶事件的处理.
• 在恶劣的驾驶条件下确保至少10年的可靠性.
• 防止刹车噪音，提供理想的操纵和行驶.
• 在所有可能的驾驶情况下，为周围部件提供间隙.

日立金属设计工程师开发了一种解决方案，通过使用高强度球墨铸铁材料重新设计和优化指关节的形状，以满足关键要求.

试验验证了零件的强度、耐久性和刚度. 铸件的持续优化达到了17的轻量化目标.6磅(7公斤).98 kg)

新的设计不仅适合组件的现有空间, 但它也满足了所有客户的要求，包括刚度, 强度和耐久性. 优化后的关节设计重量为16.25英镑(7英镑).37公斤)，低于17公斤的目标.6磅(7公斤).98 kg). 优化后的球墨铸铁转向节与铝锻件的重量差仅为2.91英镑(1英镑).32 kg). 此外，OEM实现了40%的成本节约，并获得了20%的强组件.

• 球墨铸铁指关节强度提高20%，刚度提高25%. 铝的解决方案.
• 比原来的球墨铸铁设计减轻了30%的重量.
• 缩小了球墨铸铁与. 铝溶液:2.91英镑(1英镑).32 kg).
• 实现每次铸造节省40%的成本.

寻找铸造质量改进，工程支持，或降低成本? 可靠的彩票平台网址大全渴望加入您的团队解决问题的过程.

与我们联系: marketing@desideratto.com