汽车供应链转型的五大要素

近年来，汽车行业经历了重大变革. 电动交通的进步, 自主解决方案, 汽车零售和汽车互联推动了汽车行业的发展，让企业和消费者都对未来的发展感到兴奋. 尽管有这些增长, COVID-19大流行带来了挑战, 特别是围绕供应链. 半导体短缺和其他地缘政治因素导致了所有功能的供需问题, 是什么让行业中的许多公司专注于建立一个既灵活又有弹性的面向未来的供应链. 确保为未来潜在的危机做好准备, 许多汽车制造商已经开始将其供应链数字化，并将风险管理作为其战略的一部分. 但是，这种文化和技术向弹性的转变——以及对可持续性的额外关注——不可能在一夜之间发生, 在这一过程中，汽车公司需要考虑很多因素. 以下是影响汽车供应链的五个主要因素. 1. 全球不确定性和地理监管指南.S. 汽车市场是全球最大的市场之一, 采用进口与本地生产相结合的供应链策略. 复杂的全球供应链和触发因素，如材料短缺, 成本压力, 等待时间的延长和本地化指导方针为美国汽车供应链中的本地制造带来了更多机会.S.这反过来将使这个市场与全球制造商的竞争更加激烈. 而扩大这里的供应链将产生积极的影响, 与制造业相关的政策制定和实现转换通常涉及很长的时间框架. 出于这个原因, 汽车制造商必须实施适当的基础设施, 哪一个支持数据和业务洞察力, 为了建立信任，并允许快速执行和业务连续性. 2. 原材料短缺导致了重新审视供应链战略的噪音. 为汽车生产提供关键原料的挑战, 比如钴, 锂和镍, 已经成为制造业的主要障碍——许多汽车制造商正在创造性地缓解这些短缺. 美国.S. 是否与加拿大加强合作供应电池矿物, 虽然一些行业参与者已经开始投资稀有矿，并优先考虑以地心为中心的供应链模式，以加强当地的锂矿开采业务, 钴, 镍和石墨. 例如, 一家跨国汽车制造公司将在加州提取锂，并预计于2024年开始生产. 另一家电动汽车巨头将开始在内华达州开采锂矿，用于未来的电池生产. 3. 从传统的供应链技术向更先进的能力的转变，将使汽车公司避免受到尚未发生的负面影响. 许多公司都在投资新技术——物联网, 5G, 人工智能, 等. ——建立一个更灵活、更透明的供应链，避免不必要的中断. 这些技术使汽车行业能够增加所有业务领域的连通性. 联系消费者, 工厂, 汽车和供应链产生大量数据，使制造商能够识别潜在的供应问题, 提高效率，更准确地预测时间表. 通过数字化转型改善这些操作, 汽车制造商可以提高其财务流动性和盈利能力，同时简化流程并改善客户体验. 4. 从汽车购买的早期开始，现代消费者已经发生了巨大的变化. 向数字化的转变不仅影响了汽车技术的运作方式, 还有消费者对新体验的需求. 汽车市场的消费者希望汽车制造商和经销商提供360度的数字购买体验. 新的零售模式允许客户直接从汽车制造商那里订购一辆价格统一的汽车, 没有经销商讨价还价或亲自库存的挑战. 这种不断变化的客户对数字化采购体验的需求影响了出站物流、供应链效率和成本结构. 除了, 全渠道零售体验允许新的定制功能, 这使得供应链压力测试变得更加重要. 5. 研究表明，72%的汽车公司认为他们在可持续发展方面取得了比其他行业更好的进展, 许多国家已经制定了净零目标和环境保护, 社会和治理优先事项，努力将可持续发展深深嵌入其战略. 电动汽车和可持续制造的增长向许多领导者发出了信号，他们必须解决供应链和端到端产品生命周期的可持续性问题. 事实上, 许多汽车企业在供应商选择方面进行了结构性改革，包括可持续性评估参数和风险评估, 表明绿色未来是重中之重. 可以提高供应链弹性的相同方法往往可以提高可持续性，并可能导致成本降低. 然而，创建可持续的供应链需要合作. 在汽车供应链生态系统的关键利益相关者之间建立透明和结构化的合作方式是一种不断发展的方式. 例如, 汽车制造商必须依靠一级和二级供应商来帮助他们确保环境, 较低层次的社会和治理遵从性. 合作还可以通过确保供应商生产所需的产品来减少浪费. 采用具有环保意识的物流运作, 分布, 仓储和库存管理可以帮助领导者开始优先考虑更可持续的供应链. 技术的中断促使各行各业的组织重新审视他们的供应链战略. 在汽车行业, 这是一种向更具弹性的模式转变, 数据功能的文化, 重点关注基于场景的规划和动态决策层. 尽管有许多外部因素继续影响着向更可持续、更灵活的供应链的转变, 对于领导者来说，重新审视他们的路线图并评估在哪些方面可以改进是很重要的. 通过将这些外部因素视为机遇而不是障碍, 在这个领域的领导者可以建立一个更精简的, 面向所有人的绿色汽车未来.